Преимущества свечи зажигания Denso 3169 Standard KJ20CR-L11 в 2-х литровом двигателе RF
Оригинальная спецификация Standard с U-образным пазом бокового электрода разработана для обеспечения надежного пуска двигателя RF. U-образный профиль позволяет искре образовываться на внешних кромках, создавая большее ядро пламени при неизменном напряжении. Это особенно эффективно для старых модификаций двигателей, где состояние высоковольтной части может быть не идеальным. Свеча обладает отличными показателями теплоотвода, исключая возникновение калильного зажигания при длительной работе под нагрузкой.
- U-Groove технология: Увеличивает объем первичного очага воспламенения.
- Тепловой диапазон: Оптимизирован для предотвращения образования нагара на изоляторе.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corp (Япония) | Mazda RF 2.0L Diesel Engine | 1998 куб.см, 4 цилиндра, SOHC | Distributor Type Pump | Compression Ignition (Maintenance) | Надежность конструкции, низкие требования к ОЧ |
Технические характеристики KJ20CR-L11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | KJ20CR-L11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Термостойкий никель |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка KJ20CR-L11
| KJ | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. Тип: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая). |
| C | Наличие экрана: 1,5 мм (выступ за пределы торца резьбовой части в камеру сгорания). |
| R | Резистор: 5 кОм; Свеча оснащена помехоподавительным резистором. |
| -L | Термостойкий заземляющий электрод. |
| 11 | Зазор: 1,1 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм