Свечи зажигания и накаливания Denso для Peugeot 308 1 (2007-2015)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Peugeot 2.0 EW10A

Двигатель Peugeot 2.0 EW10A является атмосферным силовым агрегатом, известным своей надежностью и умеренными требованиями к обслуживанию. Для него критически важен точный подбор свечей зажигания, обеспечивающих стабильное искрообразование в различных температурных режимах. Это напрямую влияет на эффективность сгорания топлива и динамические характеристики.

Артикул	Тип и семейство	Технические преимущества	Влияние на расход	Пуск в мороз	Стойкость	Срок службы и прочность
KH16TT	Nickel TT	Два тонких выступа на боковом и центральном электродах (1.5 мм).	До 1.5% за счет оптимизации искрового зазора.	Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.	Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.	Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
KH20TT	Nickel TT	Два тонких выступа на боковом и центральном электродах (1.5 мм).	До 1.5% за счет оптимизации искрового зазора.	Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.	Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.	Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
IKH16TT	Iridium TT	Иридиевый центральный электрод 0.4 мм, платиновый наконечник на заземляющем электроде.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
IKH20TT	Iridium TT	Иридиевый центральный электрод 0.4 мм, платиновый наконечник на заземляющем электроде.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
K20HR-U11	Standard никель	Медный сердечник, U-образный паз на заземляющем электроде.	До 1.5% за счет базовой оптимизации сгорания.	Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.	Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.	Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
K16HPR-U11	Standard никель	Медный сердечник, U-образный паз на заземляющем электроде.	До 1.5% за счет базовой оптимизации сгорания.	Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.	Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.	Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Подбор свечей зажигания для Peugeot 1.6 TU5JP4

Двигатель Peugeot 1.6 TU5JP4 — это проверенный временем атмосферный агрегат, отличающийся простотой конструкции и неприхотливостью. Подбор свечей зажигания для данного мотора должен учитывать его рабочие режимы, обеспечивая надежное воспламенение топливовоздушной смеси для поддержания стабильной мощности и оптимального расхода топлива.

Артикул	Тип и семейство	Технические преимущества	Влияние на расход	Пуск в мороз	Стойкость	Срок службы и прочность
KH20TT	Nickel TT	Два тонких выступа на боковом и центральном электродах (1.5 мм).	До 1.5% за счет оптимизации искрового зазора.	Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.	Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.	Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
IKH20TT	Iridium TT	Иридиевый центральный электрод 0.4 мм, платиновый наконечник на заземляющем электроде.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
K20HR-U11	Standard никель	Медный сердечник, U-образный паз на заземляющем электроде.	До 1.5% за счет базовой оптимизации сгорания.	Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.	Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.	Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Технические характеристики свечей для силового агрегата Peugeot 1.6 EP6

Двигатель Peugeot 1.6 EP6 представляет собой современный бензиновый агрегат, часто оснащенный турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Эти особенности требуют использования свечей зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками, способных выдерживать высокие температуры и обеспечивать точное искрообразование для стабильной работы и снижения выбросов.

Артикул	Тип и семейство	Технические преимущества	Влияние на расход	Пуск в мороз	Стойкость	Срок службы и прочность
VXUH22I	Iridium Tough	Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.4 мм + платиновая игла на заземлении.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
VXUH22	Iridium Power	Иридиевый центральный электрод 0.4 мм.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
IXUH22	Iridium Power	Иридиевый центральный электрод 0.4 мм.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах Peugeot 1.4 EP3

Двигатель Peugeot 1.4 EP3 является компактным и современным бензиновым агрегатом, ориентированным на экономичность и низкие выбросы. Для его оптимальной работы критически важен выбор свечей зажигания, способных обеспечить точное и мощное искрообразование в условиях, где каждое воспламенение напрямую влияет на топливную эффективность и экологические показатели.

Артикул	Тип и семейство	Технические преимущества	Влияние на расход	Пуск в мороз	Стойкость	Срок службы и прочность
VXUH22I	Iridium Tough	Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.4 мм + платиновая игла на заземлении.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
VXUH22	Iridium Power	Иридиевый центральный электрод 0.4 мм.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
IXUH22	Iridium Power	Иридиевый центральный электрод 0.4 мм.	До 5% за счет повышения полноты сгорания смеси.	Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.	Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.	Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Уверенный запуск Peugeot 2.0 D RHE в зимний период: свечи накала

Двигатель Peugeot 2.0 D RHE (HDi) – это дизельный агрегат предыдущего поколения, известный своей выносливостью. Для его надежного запуска, особенно в холодное время года, критически важна эффективная работа свечей накала, обеспечивающих быстрый и равномерный прогрев камеры сгорания. Это напрямую влияет на комфорт эксплуатации и долговечность стартерной системы.

Артикул	Технология	Время нагрева	Максимальная температура	Послепусковой подогрев	Запуск на морозе	Срок службы
DG-603	Металлическая	3-5 сек	1000°C	Поддержка стабилизации холостого хода и снижения выбросов после пуска.	Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C.	Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.

Система предпускового подогрева двигателя Peugeot 2.0 D DW10CTED4 (Diesel)

Двигатель Peugeot 2.0 D DW10CTED4 (BlueHDi) – это современный дизельный агрегат с системой Common Rail, требующий точного и быстрого предпускового подогрева. Эффективные свечи накала обеспечивают оптимальные условия для запуска, снижая нагрузку на аккумулятор и уменьшая эмиссию вредных веществ на этапе прогрева. Это способствует стабильной работе двигателя и соответствию экологическим стандартам.

Артикул	Технология	Время нагрева	Максимальная температура	Послепусковой подогрев	Запуск на морозе	Срок службы
DG-603	Металлическая	3-5 сек	1000°C	Поддержка стабилизации холостого хода и снижения выбросов после пуска.	Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C.	Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.

Уверенный запуск Peugeot 2.0 D DW10BTED4 в зимний период: свечи накала

Двигатель Peugeot 2.0 D DW10BTED4 (HDi) – это турбодизельный агрегат, для которого надежный запуск в холодное время года является ключевым параметром. Современные свечи накала обеспечивают быстрый прогрев камеры сгорания, минимизируя время выхода на рабочий режим и снижая износ двигателя при низких температурах. Это гарантирует бесперебойную работу в любых условиях.

Артикул	Технология	Время нагрева	Максимальная температура	Послепусковой подогрев	Запуск на морозе	Срок службы
DG-181	Металлическая	2-4 сек	1000°C	Поддержка стабилизации холостого хода и снижения выбросов после пуска.	Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C.	Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.

Система предпускового подогрева двигателя Peugeot 1.6 D DV6C (Diesel)

Двигатель Peugeot 1.6 D DV6C (e-HDi) — это компактный и экономичный дизельный агрегат, требующий особого внимания к системе предпускового подогрева. Эффективные свечи накала обеспечивают быстрый и надежный старт, что особенно важно для снижения нагрузки на аккумулятор и уменьшения вредных выбросов в условиях городского цикла. Правильный подбор гарантирует долговечность и стабильность работы.

Артикул	Технология	Время нагрева	Максимальная температура	Послепусковой подогрев	Запуск на морозе	Срок службы
DG-603	Металлическая	3-5 сек	1000°C	Поддержка стабилизации холостого хода и снижения выбросов после пуска.	Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C.	Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.

Уверенный запуск Peugeot 1.6 D DV6TED4 в зимний период: свечи накала

Двигатель Peugeot 1.6 D DV6TED4 (HDi) — популярный турбодизельный мотор, для которого критически важен надежный пуск в условиях низких температур. Правильно подобранные свечи накала обеспечивают быстрый прогрев камеры сгорания, что существенно сокращает время до достижения рабочей температуры и защищает двигатель от излишнего износа при холодном старте. Это залог стабильной работы в любое время года.

Артикул	Технология	Время нагрева	Максимальная температура	Послепусковой подогрев	Запуск на морозе	Срок службы
DG-180	Металлическая	2-4 сек	1000°C	Поддержка стабилизации холостого хода и снижения выбросов после пуска.	Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C.	Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.

Система предпускового подогрева двигателя Peugeot 1.6 D DV6TD (Diesel)

Двигатель Peugeot 1.6 D DV6TD (HDi) представляет собой еще одну версию широко распространенного дизельного мотора, требующего особого внимания к системе предпускового подогрева. Качественные свечи накала играют решающую роль в обеспечении уверенного запуска, особенно в регионах с суровыми зимами. Они сокращают время прогрева и стабилизируют работу двигателя на начальном этапе, что критически важно для его долговечности и топливной экономичности.

Артикул	Технология	Время нагрева	Максимальная температура	Послепусковой подогрев	Запуск на морозе	Срок службы
DG-180	Металлическая	2-4 сек	1000°C	Поддержка стабилизации холостого хода и снижения выбросов после пуска.	Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C.	Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.

Свечи зажигания и накаливания Denso для Peugeot 308 1 (4A, 4C, 4E, 4H, 4B)