Преимущества свечи зажигания Denso IK20TT в 1.3-литровом двигателе SQR738
В двигателе SQR738 (модификация SQR473F), где критична экономичность и экологичность, применение Iridium TT со встречными электродами иридий/платина обеспечивает прецизионное управление поджигом. Сверхтонкие наконечники физически минимизируют контакт искры с холодным металлом, исключая эффект гашения и увеличивая скорость распространения фронта пламени. Это критически важно для предотвращения нагара на поршнях при эксплуатации в городском цикле. Иридиевый сплав практически не подвержен электроэрозии, что сохраняет стабильность искрообразования и защищает катушку зажигания от работы на предельных напряжениях, исключая пробои наконечников.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Chery (Китай, г. Уху) | ACTECO SQR473F (SQR738) | 1.3 л (1297 см³), L4, 16V DOHC, 83 л.с., атмосферный | MPI (распределенный впрыск) | DIS | 16-клапанная ГБЦ, алюминиевый блок, компактные габариты |
Технические характеристики IK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка IK20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм