Преимущества свечи зажигания Denso IK16 в 1.5-литровом двигателе D15B
Двигатели D15B 7-го поколения с технологией VTEC Lean Burn работают на предельно обедненных смесях, что требует исключительной пробивной способности искры. Сверхтонкий иридиевый электрод 0.4 мм в свечах Iridium Power радикально снижает напряжение пробоя, обеспечивая уверенный поджиг ТВС в режимах работы мотора с коэффициентом избытка воздуха свыше 1.0. Физика процесса концентрирует энергию разряда, повышая скорость распространения фронта пламени и предотвращая пропуски воспламенения, которые губительны для каталитического нейтрализатора. Использование данной свечи защищает сопутствующие индивидуальные катушки от перегрева и продлевает ресурс пятиконтактного широкополосного датчика кислорода (LAF-сенсор), предотвращая его замасливание из-за неполного сгорания топлива.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co., Ltd. (Япония, Сайтама) | Honda D-series D15B (ES1, EU1) | 1.5 л (1493 см³), 4 цилиндра, SOHC VTEC, 105-115 л.с. | PGM-FI с функцией контроля обедненной смеси | Электронная индивидуальная | Система Lean Burn (работа на обедненной смеси), VTEC, 3-stage VTEC (на ряде версий) |
Технические характеристики IK16
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка IK16
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм