Преимущества свечи зажигания Denso 5604 в 1.5-литровом двигателе L15A
Для мотора L15A i-VTEC использование свечей Iridium Tough VK20 является технически обоснованным решением для стабилизации работы системы ГРМ на высоких оборотах. Иридиевый центральный электрод диаметром 0.4 мм минимизирует необходимое напряжение пробоя, что снижает диэлектрическую нагрузку на индивидуальные катушки зажигания (COP), предотвращая их пробой. Платиновая вставка на заземляющем электроде подавляет электроэрозию, поддерживая проектный зазор в 1.1 мм на протяжении 100 000 км. Это гарантирует высокую скорость распространения фронта пламени и стабильность искрообразования, что исключает детонационные риски при переходе системы VTEC в мощностной режим и бережет соты каталитического нейтрализатора от перегрева несгоревшим топливом.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co., Ltd. (Япония) | Honda L15A i-VTEC (L-Series) | 1.5 л (1496 см³), L4, SOHC 16V, 118 л.с., атмосферный | Распределенный впрыск PGM-FI | Индивидуальные катушки зажигания | VTEC, цепной привод ГРМ, компактная камера сгорания |
Технические характеристики VK20
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VK20 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая накладка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка VK20
| V | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра; заземляющий электрод: платиновая накладка. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая). |
Резистор: 5 кОм.
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм