Преимущества свечи зажигания Denso IK16TT в 3.4-литровом двигателе G6DB
В высокообъемном V6 двигателе G6DB технология Iridium TT со встречными электродами позволяет добиться максимально полного сгорания смеси в широком диапазоне оборотов. Исключение эффекта экранирования искры электродами увеличивает скорость распространения фронта пламени, что критично для реализации мощностного потенциала системы Lambda. Сниженное напряжение пробоя разгружает систему зажигания, предотвращая межвитковое замыкание в катушках, расположенных в глубоких свечных колодцах. Использование этой свечи защищает лямбда-зонды от нагара и продлевает ресурс каталитических нейтрализаторов, обеспечивая эффективный дожиг смеси непосредственно в камере сгорания.
| Производитель двигателя | Hyundai Motor Company (Корея) | Полная модель двигателя | G6DB Lambda | Характеристики двигателя | 3.3 л (3342 см³), V6, 24V DOHC, 247 л.с., атмосферный |
|---|---|---|---|---|---|
| Система впрыска | MPI | Система зажигания | COP (индивидуальная) | Особенности | DOHC, цепной привод ГРМ, алюминиевая конструкция |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм