Преимущества свечи зажигания Denso IK16 в 3.0-литровом двигателе G6CT
Трехлитровый агрегат G6CT Sigma крайне чувствителен к стабильности искрообразования из-за конструктивных особенностей впускного тракта. Иридиевые свечи IK16 снижают напряжение пробоя, обеспечивая надежный запуск и стабильную работу на холостом ходу. Тонкий электрод способствует более быстрому расширению ядра пламени, что повышает КПД двигателя и снижает удельный расход топлива. Это предохраняет катушки зажигания от преждевременного старения и защищает систему выпуска от несгоревших продуктов углеводородов, продлевая жизнь лямбда-зондов.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Company (Корея) | Hyundai G6CT Sigma V6 | 3.0 л, 2972 см³, 188 л.с. | Многоточечный впрыск | Электронное зажигание | 24 клапана, чугунный блок, V-образный |
Технические характеристики IK16
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка IK16
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм