Преимущества свечи зажигания Denso IK16TT в 3.0-литровом двигателе G6CT
Применение IK16TT с технологией Twin Tip в мощном моторе G6CT позволяет добиться идеального сгорания ТВС во всех режимах. Встречные тонкие электроды создают мощный разряд, минимизируя теплоотвод в массу свечи, что критично для 3.0-литрового V6 при работе системы VIS. Снижение напряжения пробоя защищает изоляцию катушек зажигания от пробоя, что особенно важно для труднодоступного заднего ряда. Повышенная полнота сгорания исключает закоксовку выпускных клапанов и поддерживает высокую эффективность работы каталитических нейтрализаторов.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Company (Южная Корея) | Hyundai G6CT (Sigma) | 3.0 л, V6, DOHC 24V, 188 л.с. | MPI | Индивидуальные катушки | Система изменения геометрии впуска VIS |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм