Преимущества свечи зажигания Denso IK16TT в 1.4-литровом двигателе G4FA
Двигатель G4FA характеризуется высокой чувствительностью к качеству ТВС и стабильности разряда. Технология Iridium TT обеспечивает превосходную воспламеняемость за счет встречных электродов, что позволяет двигателю работать на обедненных смесях без риска вибраций. Физика процесса Twin-Tip минимизирует эффект затухания пламени, что крайне важно при холодном пуске и в режиме прогрева. Это решение существенно снижает риск образования нагара на поршнях и клапанах, а также защищает катушки зажигания от работы на предельных режимах. Высокая стабильность искрообразования гарантирует ровную работу мотора на холостом ходу и сохраняет пропускную способность сот катализатора, исключая выброс несгоревшего бензина.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Manufacturing Rus | 1.4L Gamma I4 (G4FA) | 1.4 л, 1396 см³, L4, 16V, DOHC, 107-109 л.с. | Sequential MPI | Coil-on-Plug Ignition | Система CVVT, цепь ГРМ, алюминиевый блок |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм