Преимущества свечи зажигания Denso 4702 IK20TT в 4.7-литровом двигателе 2UZ-FE
Легендарный чугунный блок 2UZ-FE при использовании технологии Iridium TT получает значительный прирост КПД за счет снижения теплопотерь в массу электрода. Тонкие электроды создают эффект «концентрации искры», что повышает скорость распространения фронта пламени в массивных камерах сгорания V8. Это снижает термическую нагрузку на выпускные клапаны и седла, что особенно актуально для J-серии внедорожников Lexus, часто эксплуатируемых под нагрузкой. Сниженное напряжение пробоя бережет изоляцию катушек, исключая межвитковые замыкания в наконечниках.
| Производитель двигателя | Toyota Motor Corporation (США/Япония) | Полная модель двигателя | Toyota 2UZ-FE (UZ-серия) | Характеристики | 4.664 л, 8 цилиндров, 32 клапана, 230-282 л.с. |
|---|---|---|---|---|---|
| Система впрыска | SFI (распределенный впрыск) | Система зажигания | DIS (одна катушка на цилиндр) | Особенности | VVT-i (после 2004 г.), чугунный блок |
Технические характеристики IK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка IK20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм