Преимущества свечи зажигания Denso 4705 IKBH20TT в 4.7-литровом двигателе 2UR-GSE
Двигатель 2UR-GSE отличается экстремально высокими оборотами (до 7300 об/мин) и степенью сжатия 11.8:1. Свечи IKBH20TT с технологией TT обеспечивают стабильность искрообразования в условиях сверхвысокого давления в камере сгорания. Улучшенная воспламеняемость позволяет реализовать потенциал системы VVT-iE на высоких оборотах, исключая «продув» искры потоком рабочей смеси. Это гарантирует защиту от детонации и продлевает ресурс каталитических нейтрализаторов за счет минимизации пропусков зажигания в переходных режимах работы прямого впрыска D-4S.
| Производитель двигателя | Toyota Motor Corporation (Япония) | Полная модель двигателя | Toyota 2UR-GSE (Yamaha design) | Характеристики | 4.969 л, 8 цилиндров, DOHC, 32V |
|---|---|---|---|---|---|
| Система впрыска | Комбинированный впрыск D-4S | Система зажигания | Индивидуальная электронная | Особенности | Электроуправление фазами VVT-iE |
Технические характеристики IKBH20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IKBH20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip, удлиненная часть KBH |
Расшифровка IKBH20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| KBH | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 26.5 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| 20 | Калильное число: 20; Горячая. |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм