Преимущества свечи зажигания Denso 4705 в 2.5-литровом двигателе 2AR-FSE
Технология Iridium TT с двумя сверхтонкими электродами создает условия для максимально быстрого расширения ядра пламени, что крайне важно для моторов D-4S с высокой степенью сжатия. Тонкий боковой электрод меньше экранирует искру, позволяя поджигать смесь эффективнее при низких температурах в камере сгорания (режим прогрева катализатора). Снижение напряжения пробоя благодаря конструкции Twin-Tip увеличивает ресурс всей высоковольтной цепи, предотвращая пробои наконечников катушек, что часто встречается при эксплуатации в регионах с суровым климатом.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Motor Corporation, Япония | 2AR-FSE (семейство AR) | 2493 см³, L4, DOHC 16V, 178 л.с., атмосферный | Прямой впрыск D-4S | Toyota Direct Ignition | High Compression (13.0:1), Dual VVT-i, Hybrid |
Технические характеристики IKBH20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IKBH20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip, удлиненная часть KBH |
Расшифровка IKBH20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| KBH | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 26.5 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| 20 | Калильное число: 20; Горячая. |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм