Преимущества свечи зажигания Denso 5353 в 0.66-литровом двигателе R06A
Использование Denso 5353 в двигателе R06A системы S-ene Charge позволяет реализовать потенциал топливной экономичности гибрида. Благодаря сверхтонкому центральному электроду достигается снижение напряжения пробоя, что критично для работы мотора на обедненных смесях в режиме частичных нагрузок. Физика процесса заключается в создании более мощного ядра пламени, которое быстрее распространяется по камере сгорания, минимизируя потери на теплоотдачу в стенки цилиндра. Это бережет поршневые кольца от закоксовывания, так как топливо сгорает практически полностью. Стабильная искра предотвращает "просадки" напряжения в бортовой сети при переключении режимов ISG (интегрированного стартер-генератора).
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda (Suzuki Motor Corp), Япония | R06A (L3) DOHC 12V | 0.66 л, 3 цилиндра, 658 куб.см | Распределенный впрыск | Индивидуальное зажигание | VVT, Mild Hybrid system |
Технические характеристики IXUH22
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IXUH22 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Стандарт |
| Диаметр резьбы | 12 мм |
| Длина резьбы | 26,5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 22 (Холодная) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм |
| Зазор | 0.9 мм |
Расшифровка IXUH22
| I | Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| XUH | Диаметр резьбы: 12 мм; Длина резьбы: 26,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| 22 | Калильное число: 22 (Холодная); числовое значение, определяющее тепловые характеристики свечи. |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.9 мм