Преимущества свечи зажигания Denso 4701 Iridium TT IK16TT в 1.8-литровом двигателе M111.921
Использование флагманской технологии Iridium TT в двигателе M111 — это гарантия максимальной отдачи системы зажигания. Встречные иглы (иридий и платина) диаметром 0.4 мм и 0.7 мм минимизируют потери на искрообразование, что позволяет двигателю C180 работать стабильнее в режиме прогрева и при высоких нагрузках. Сниженное напряжение пробоя бережет изоляцию старых высоковольтных проводов и катушек, предотвращая утечки тока. Высокая скорость воспламенения оптимизирует процесс сгорания, исключая догорание смеси в выпускном коллекторе, что жизненно важно для сохранности катализатора и обеспечения паспортных показателей расхода топлива даже при пробегах свыше 200 тыс. км.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (Германия, Штутгарт) | M111.920 / M111.921 (Family M111 E18) | 1.8 л, 4 цилиндра, DOHC 16V, 122 л.с., атмосферный | Bosch PMS / HFM | Электронная бесконтактная | Технология Iridium TT, вынесенная искра |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм