Преимущества свечи зажигания Denso 4702 Iridium TT IK20TT в 4.2-литровом двигателе M119.971
Двигатели M119 поздних серий с системой впрыска Bosch Motronic (ME) предъявляют повышенные требования к стабильности зажигания. Свечи Iridium TT с центральным электродом 0.4 мм обеспечивают максимальную плотность энергии в искровом зазоре, что критично для двигателей с системой изменения фаз. Иридиевый сплав предотвращает эрозию электродов, поддерживая расчетный зазор в 0.8-0.9 мм на протяжении 100 000 км пробега. Это гарантирует отсутствие «перегруза» катушек зажигания, которые в данных моделях установлены индивидуально, и исключает термический перегрев катализаторов из-за несгоревшей смеси.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (Штутгарт, Германия) | M119.971 / M119.981 (V8) | 4196 см³, 8 цилиндров, 32 клапана, 279-290 л.с., атмосферный | Bosch LH-Jetronic / Motronic ME | Электронная (индивидуальные катушки на 981) | Система изменения фаз газораспределения, блок Alusil |
Технические характеристики IK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка IK20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм